“截至2023年底，我國海上風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機容量達到3800萬千瓦，占據(jù)全球海上風(fēng)電總裝機容量的半數(shù)以上，形成涵蓋開發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、施工建設(shè)、運維管理等環(huán)節(jié)的完整海上風(fēng)電技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。”中國電機工程學(xué)會理事長、中國工程院院士舒印彪近日在2024年海上風(fēng)電現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈共鏈行動大會上指出，目前我國海上風(fēng)電機組整機國產(chǎn)化率已超過90%，風(fēng)機葉片、齒輪箱等產(chǎn)品在國內(nèi)外市場暢銷，為海上風(fēng)電發(fā)展注入強大動力。

　　在技術(shù)和市場日益成熟的背景下，我國海上風(fēng)電正迎來新的發(fā)展高潮，也對構(gòu)建現(xiàn)代化海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)體系提出新要求。與會專家一致認為，當前需鞏固海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加強產(chǎn)業(yè)鏈多維度協(xié)同，培育具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。

　　產(chǎn)業(yè)體系逐步建立健全

　　截至今年三季度，我國累計建成海上風(fēng)電3912萬千瓦，已連續(xù)四年穩(wěn)居全球第一，超過第2-5名國家海上風(fēng)電并網(wǎng)總和。沿海10個?。▍^(qū)、市）已有并網(wǎng)裝機，其中江蘇和廣東裝機規(guī)模達千萬千瓦級別，山東、浙江、福建、遼寧四省均超過百萬千瓦。

　　廣西是我國對外開放、走向東盟、走向世界的重要門戶，在西部大開發(fā)和高質(zhì)量共建“一帶一路”中具有獨特地位。同時，廣西海上風(fēng)電資源稟賦好、開發(fā)潛力大，是發(fā)展向海經(jīng)濟的重要支撐?！拔覀冞M一步強化'鏈式思維'和協(xié)同理念，會同產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)投資廣西、深耕廣西，助力廣西將海上風(fēng)電資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢?！比龒{集團董事長、黨組書記劉偉平在大會上表示。

　　與會專家一致認為，隨著我國海上風(fēng)電規(guī)?；l(fā)展，產(chǎn)業(yè)體系逐步建立健全，已構(gòu)建形成能夠支撐每年新增千萬千瓦的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　“我國風(fēng)電裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈條完整，全球市場占有率高，已形成涵蓋研發(fā)設(shè)計、裝備制造、資源開發(fā)、運維服務(wù)的海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈體系，打通覆蓋風(fēng)機整機、葉片、齒輪箱、發(fā)電機、電纜全方位制造環(huán)節(jié)?！彼娝?guī)劃設(shè)計總院總經(jīng)理易躍春介紹，2023年，六家中國風(fēng)電整機商排名全球前十，市場份額超過50%，葉片、變流器、齒輪箱、發(fā)電機四大零部件市場占有率全球第一的均為中國企業(yè)。

　　值得注意的是，目前我國海上大型齒輪箱的供應(yīng)鏈能力正在逐步建立，并穩(wěn)步向全面國產(chǎn)化的目標邁進；擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型發(fā)電機供應(yīng)鏈能力已初步構(gòu)建，正全力推進全面國產(chǎn)化進程；發(fā)電機軸承的國產(chǎn)化步伐也在加快。

　　工信部中小企業(yè)局副局長商超介紹，黨的二十屆三中全會《決定》提出，構(gòu)建促進專精特新中小企業(yè)發(fā)展壯大機制。目前，全國已培育專精特新中小企業(yè)超過14萬家，專精特新“小巨人”企業(yè)1.46萬家，六成以上的“小巨人”企業(yè)深耕工業(yè)領(lǐng)域，其中海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈“小巨人”企業(yè)有74家，覆蓋海纜、葉片、機組、變電站、并網(wǎng)系統(tǒng)等多個細分領(lǐng)域。

　　產(chǎn)業(yè)鏈諸多環(huán)節(jié)待提升

　　不容忽視的是，我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈具有鏈條長、關(guān)聯(lián)度大、帶動性強、輻射范圍廣等特點，同時也面臨產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)存在短板、供應(yīng)鏈韌性有待提高、原創(chuàng)技術(shù)和前沿技術(shù)策源不足等挑戰(zhàn)。

　　三峽集團副總經(jīng)理王昕偉指出，在風(fēng)電機組設(shè)計與研發(fā)環(huán)節(jié)，柔性葉片翼型、氣動特性等基礎(chǔ)研究亟需突破，功率半導(dǎo)體、高穩(wěn)定性主控系統(tǒng)、機組設(shè)計軟件等設(shè)計制造能力有待提升。另外，在海上風(fēng)電的并網(wǎng)與輸電階段，低頻送出技術(shù)的基礎(chǔ)研究尚需完善，柔性直流送出關(guān)鍵部件的成本亟需降低，高壓柔性直流海纜和動態(tài)海纜的技術(shù)水平仍需提高。

　　“風(fēng)電場規(guī)劃設(shè)計與建設(shè)安裝環(huán)節(jié)，深遠海資源環(huán)境勘測評估技術(shù)規(guī)范仍待完善，深遠海風(fēng)電施工技術(shù)裝備有待升級。”王昕偉表示，此外在海上風(fēng)電運維環(huán)節(jié)，智能化精準功率預(yù)測、極端災(zāi)害應(yīng)急防護、遠程故障診斷預(yù)警能力亟需提升，且運維所需的配套船機設(shè)備仍然短缺。“而在海上風(fēng)電的融合發(fā)展環(huán)節(jié)，集成應(yīng)用的裝備技術(shù)亟需降低成本，融合工程的一體化設(shè)計施工技術(shù)需深入研究和開發(fā)?！?/p>

　　在中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能協(xié)會高級顧問杜廣平看來，產(chǎn)業(yè)鏈共鏈是解決海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的必然選擇。海上風(fēng)電機組包含數(shù)以千萬計的零部件，涉及眾多的專業(yè)廠家，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈共鏈，可以大大減少產(chǎn)業(yè)鏈成本，提高產(chǎn)業(yè)鏈資源利用率，在保證風(fēng)電機組安全條件的同時降低風(fēng)電機組和風(fēng)電項目成本?！肮叉溞袆佑欣诙沤^包括輕量化冒險行為、不計效益的低價競爭等各種內(nèi)卷行為，有利于產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量回歸本真，避免受到非理性市場冒險行為的影響?！?/p>

　　企業(yè)間應(yīng)加強協(xié)調(diào)聯(lián)動

　　談及如何加強海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈共鏈，易躍春認為，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈展現(xiàn)出顯著的全球化特性。通過創(chuàng)新培育和聯(lián)合研發(fā)等手段，依托多個國際產(chǎn)業(yè)合作平臺，加強與其他國家在技術(shù)研究和項目開發(fā)層面的互動與合作，通過引入國際先進的技術(shù)和經(jīng)驗，共享技術(shù)成就和市場資源，共同助力全球海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

　　“可通過發(fā)揮海上風(fēng)電現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈牽頭建設(shè)單位的核心引領(lǐng)和融資推動作用，持續(xù)促進政府發(fā)展基礎(chǔ)、技術(shù)鏈條、產(chǎn)業(yè)融合和數(shù)量優(yōu)化的轉(zhuǎn)型?！蓖蹶總ケ硎?，一是堅持應(yīng)用導(dǎo)向，對標國際前沿水平，重點梳理產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)和關(guān)鍵卡點，補短板、強基礎(chǔ)、鍛長板、重點突破，使產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計制造應(yīng)用體系更完備；二是系統(tǒng)推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從全局視角出發(fā)，促進產(chǎn)業(yè)鏈各主體資源整合，構(gòu)建供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈的有機融合，提升海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的韌性和內(nèi)生發(fā)展動力；三是注重互利共贏，發(fā)揮市場機制作用，通過需求引導(dǎo)，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同發(fā)展，形成要素齊全、布局合理、競爭有序的產(chǎn)業(yè)格局，構(gòu)建海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的互利共贏生態(tài)。

　　舒印彪建議，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)應(yīng)加強協(xié)調(diào)聯(lián)動，實現(xiàn)優(yōu)勢互補和互利合作，共建海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，提升產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、技術(shù)補充和優(yōu)化升級能力，增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性和競爭力，打造高端化、智能化、綠色化的產(chǎn)業(yè)體系。（記者 蘇南）

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報

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