當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月3日9時(shí)10分，從中國(guó)重慶團(tuán)結(jié)村中心站開(kāi)出的第10萬(wàn)列中歐班列X8083次，順利抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。

　　列車(chē)上，多個(gè)印有“渝新歐”等標(biāo)識(shí)的集裝箱整齊碼放，車(chē)廂內(nèi)滿載電子信息產(chǎn)品、機(jī)械工業(yè)配件和家用電器等貨物。與此同時(shí)，藍(lán)色吊車(chē)在忙碌作業(yè)，準(zhǔn)備將貨物從杜伊斯堡港分撥至歐洲各地。

　　杜伊斯堡曾以鋼鐵工業(yè)聞名于世，如今，頻繁往返于歐亞大陸的貨運(yùn)列車(chē)已成為這座老工業(yè)城市的新名片。這些“鋼鐵駝隊(duì)”不僅將來(lái)自中國(guó)的電子產(chǎn)品、服裝鞋帽及日用百貨運(yùn)往歐洲，也將歐洲的汽車(chē)零部件、奶粉和化妝品等商品帶回中國(guó)。

　　“中歐班列的發(fā)展速度令人驚嘆！”杜伊斯堡市政府中國(guó)事務(wù)專(zhuān)員馬庫(kù)斯·托伊貝爾在接站儀式上回憶道，13年來(lái)，中歐班列用事實(shí)證明，它促進(jìn)了德國(guó)與中國(guó)間的貿(mào)易增長(zhǎng)，為兩國(guó)企業(yè)帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

　　“中歐班列為兩國(guó)創(chuàng)造了雙贏局面，”托伊貝爾表示，中歐班列在推動(dòng)杜伊斯堡港從傳統(tǒng)內(nèi)河港口向國(guó)際物流樞紐轉(zhuǎn)型的過(guò)程中發(fā)揮了不可或缺的作用。

　　“令我們感到自豪的是，杜伊斯堡港承擔(dān)了歐中鐵路貿(mào)易總量的30%?！倍乓了贡じ劭诩瘓F(tuán)首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·班恩說(shuō)。在他看來(lái)，中歐班列是高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐。

　　在德國(guó)杜伊斯堡港，中歐班列催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，吸引上百家物流企業(yè)落戶，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造超過(guò)2萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　“作為世界最大內(nèi)河港和國(guó)際貿(mào)易物流中心，杜伊斯堡深度參與共建‘一帶一路’，已成為中歐班列在西歐地區(qū)線路最廣、班次最多、運(yùn)量和貨值最大的節(jié)點(diǎn)，見(jiàn)證了班列發(fā)展的里程碑時(shí)刻。”中國(guó)駐杜塞爾多夫代總領(lǐng)事昌海濤說(shuō)，中歐班列為亞歐貿(mào)易提供高效、全天候的物流解決方案，不僅將物美價(jià)廉的中國(guó)商品帶入歐洲，也吸引了大量電商企業(yè)落戶杜伊斯堡等城市，推動(dòng)了沿線城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　自2011年首列開(kāi)行以來(lái)，中歐班列不斷跑出“加速度”，開(kāi)行萬(wàn)列所需時(shí)間從最初的90個(gè)月縮短至僅6個(gè)月。截至目前，中歐班列累計(jì)發(fā)送貨物超1100萬(wàn)標(biāo)箱，貨值突破4200億美元，覆蓋歐洲25個(gè)國(guó)家的227個(gè)城市以及亞洲11個(gè)國(guó)家的100多個(gè)城市。（記者 李函林）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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